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油研YUKEN調速閥運作方式
調速閥:
是在節流閥節流原理的基礎上,又在閥門內部結構
上增設了一套壓力補償裝置,改善的節流后壓力損
償閥 節流閥就像一個水龍頭,你擰的大了水就流
的多,但是在水龍頭擰相同圈數的情況下管道里的
失大的現象,使節流后流體的壓力基本**同于節
定差減壓閥和一個節流閥串聯組成,三通調速閥是
由一個定差溢流閥和一個節流閥并聯組成,但它們
流前的壓力,并且減少流體的發熱。 調速閥一般
分二通調速閥和三通調速閥,二通調速閥是由一個
都有一個共同的特性:即保持節流閥進、出油口的
度A有關,與負載壓力波動無關 調速閥貌似也叫補
壓力*,水就流的多,壓力小水就流的少。但調速
壓差基本恒定,這樣通過節流閥的流量只和閥口開
閥不是不管管道里壓力有多*(相對)在水龍頭擰
相同圈數時,水流的一樣多。
原理分析:
由減壓閥1和節流閥2兩部分組成調速閥。節流閥和
旋鈕連接,通過改變過流面積,實現流量控制。順
。由于U腔一端的液壓力加彈簧力與V腔、W腔兩
個面積上的液壓力之和相平衡,因此,在節流間隙
時針旋轉時,節流閥的節流口y逐漸加大,通過的
的出油口連通,V腔和W腔與節流口的進油口連通
y的進油口和出油口保持一定的壓差,該壓差就是
流量隨之加大,用以控制流量。減壓閥左端U腔的
面積與V腔和W腔的面積之和相等,U腔與節流口
由彈簧力來保持的。
油研YUKEN調速閥運作方式
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